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清晨的薄霧還未散去，晨光與照明燈光交織在一起，海灣港務的員工們身著工裝，手持對講機，忙碌地穿梭在泊位之間。遠處，載重44999噸的液堿船——“冠軍競技輪”正緩緩靠岸。

船員與碼頭工人默契配合，纜繩穩(wěn)穩(wěn)地固定在系纜樁上，輸料臂緩緩伸展，精準對接船艙輸料口。對講機里傳來調度員的指令：“HW1#泊位船舶已靠泊，準備接卸作業(yè)，請各崗位人員就位······”在HW2#泊位，高聳的輸料臂正將乙烯源源不斷地輸送到后方園區(qū)儲罐中……

自大干一季度以來，海灣港務生產(chǎn)運營部呈現(xiàn)出一派繁忙景象。兩個泊位船舶飽滿，HW1#泊位于2月10日成功靠泊一艘3萬噸級大船，HW2#泊位自開年以來一直滿負荷運轉。春節(jié)假期至今，海灣港務共完成20艘次船舶靠泊作業(yè)，貨物吞吐量達11萬余噸。

01  應早盡早再提速

面對船舶集中到港的高峰期，海灣港務生產(chǎn)運營部迅速行動，提前做好船舶靠泊計劃，統(tǒng)籌安排人力、機械等生產(chǎn)要素，確保船舶抵港后第一時間開工作業(yè)，實現(xiàn)生產(chǎn)各環(huán)節(jié)無縫銜接。

特別是在遇到惡劣天氣的情況下，他們更是提前與港調、引航站等部門高效聯(lián)動，提前辦理手續(xù)并調整船舶計劃，最大化利用作業(yè)窗口期，保障生產(chǎn)作業(yè)的順利進行。

2月6日19：00，海事部門發(fā)布大風限航通知，受連續(xù)兩天大風天氣影響，碼頭裝卸作業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)，錨地壓港船舶增至5條，生產(chǎn)壓力驟增。2月8日早晨，海上風力稍減，生產(chǎn)運營部迅速抓住這一寶貴窗口期，打響了一場與時間賽跑的突船疏港大會戰(zhàn)。

企業(yè)第一時間向引航站和港調匯報情況，得到各單位的大力支持。青島引航站選派經(jīng)驗豐富的引航員登輪引領，港調提前制定靠離泊計劃并調配拖輪待命，生產(chǎn)運營部則對碼頭設備設施進行全面檢查，科學制定生產(chǎn)工藝，確保各環(huán)節(jié)無縫銜接。

他們通過加強乙烯、液堿輸料臂輪換使用管控，落實軟管重點作業(yè)“手指口述”措施，并推廣運用運行一班“三二一”工作法，即：“提前準備輸料臂、提前準備登船梯、提前準備變徑；堅決落實勞保穿戴、堅決落實手指口述；確保內(nèi)貿(mào)船1小時內(nèi)開工”，進一步規(guī)范碼頭作業(yè)流程，全面提升作業(yè)效率。

在多方高效協(xié)作下，2月8日中午，HW1#、HW2#泊位成功實現(xiàn)兩船先后靠泊。這場大會戰(zhàn)破解了船舶壓港難題，為后續(xù)船舶靠離爭取了寶貴時間。

02  全員奮進再突破

碼頭上一片紅紅火火，碼頭后方更是如此。企業(yè)工程部門正緊鑼密鼓地推進液堿儲罐建設前期工作。"這是今年最重要的工程，投用后液堿周轉能力將提升60%，為海灣化學的物流提供更強保障。"工程部王哲介紹說。
目前，海灣化學燒堿擴能投產(chǎn)在即，倉儲中轉+港口外運急需擴能提速，項目工期緊、任務重，團隊正全力沖刺，確保項目高質量按期交付。
更值得一提的是，企業(yè)港口經(jīng)營許可證新增甘油、混合碳四貨種，目前已具備接卸條件。根據(jù)海灣化學環(huán)氧氯丙烷項目投產(chǎn)計劃，今年他們將全力保障原料甘油的接卸準備工作，助力這個項目早日成功投產(chǎn)。

從泊位的高效運轉到項目建設推進，每一個環(huán)節(jié)都彰顯著海灣港務團隊的專業(yè)與擔當，同時也繪就新春大干的新圖景。

2025年，隨著后方企業(yè)多個新項目和裝置擴能投產(chǎn)，海灣港務碼頭吞吐量預計增長30%。面對新挑戰(zhàn)、新機遇，企業(yè)將全員奮進、穩(wěn)扎穩(wěn)打、持續(xù)突破，各項工作再上新臺階，誓奪首季開門紅！